<ライラック>⇒<サロベツ>…:旭川駅(2019.07.20)

2019/07/25 07:08
札幌・旭川間を移動し、旭川で列車を乗換えて、旭川・稚内間を移動…乗換えて「直ちに列車が発車」というのなら、何となく落ち着かず、多少疲れた気分になる場合も在るかもしれないが…10分間程度の“インターバル”が在って、ホームで一息入れて、乗って来た列車と、乗り込む列車の車輌を何となくゆっくり眺めることが出来るような状況であれば…個人的にはそういうのは嫌いではない…そして、そういう時間は鉄道車輛の写真を撮って愉しむ場合も在る… ↓左側の列車は、札幌から旭川に到着した<ライラック..

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<奈良市総合観光案内所>=旧 奈良駅舎(2019.02.24)

2019/03/12 23:37
<X100F>に加えて<X-Pro2>も使うようになり、撮影機会を設けることが増え、ドンドンと色々な画を撮る中で「ACROSのHDR画創り」の機会を減らしてしまっていた…久し振りに創ってみることにした… ユジノサハリンスクからウラジオストクを経て成田空港に上陸後に名古屋へ寄り、そこから近鉄の列車とJRの列車を乗り継ぎ、奈良に到着した… ↓高架のJR奈良駅を出て、直ぐに観光案内所の建物に入り、嵩張る荷物をとりあえず預かって動き続けようとした訳だが…建物の中で天井を思..

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広島駅の<のぞみ>(2018.11.24)

2018/12/01 17:16
↓近年、「東海道・山陽新幹線」とでも言えば、この形が思い浮かぶような気がする…現在、主流を占めているように見受けられる「N700系」だ… ↑先頭と最後尾に配される車輛の先端の形状…「長い鼻」というのか、「長大なボンネット」とでもいうのか、とにかくも特徴的で記憶に残る… こういう形を写真に収めようとする場合…広角ズームは非常に便利だ… 「過ぎる?」という程に便利なズームレンズを使っていると、何となく「単なる記録…プラスアルファが?」という写真が量産されそうな気..

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阪急・梅田駅(2018.05.21)

2018/06/08 04:30
↓「とにかく画になる!」という感で、近在に滞在するなら、「ほんの何分間か…」でも構わないので一寸寄ってみたくなる場所だ… ↑滞在中の移動に際して、「あそこを敢えて通る…」と、何時の間にか頭の中で画策してしまう… こういう場所を撮る場合…「広角レンズ?」というように思うのだが…「35㎜相当画角」が付いた<X100F>の「可能な範囲…出来るように…」で意外に画が纏まる… この場所の場合…各方面とを結ぶ列車が発着する場所が並んでいて、各々がピカピカの床で、待機する..

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<ラピートβ>:関西空港駅(2018.05.22)

2018/06/06 14:40
↓「写真に撮った場合の見栄えを顧慮して設計?」と変な想像をしてしまうような…そんな車輛がなんば駅と関西空港駅とを結ぶ列車に使われている… ↑到着直後…未だ前照灯が点いている中、ピカピカの車輛に駅構内の様子が少々映り込んでいたりする… こういう画を撮るには…<X100F>を提げて動き回っていればバッチリだ…

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蒸気機関車 <Еа3306>:早朝のウラジオストク駅 (2018.04.15)

2018/05/02 07:05
↓ウラジオストク駅の広めなホームに、旧い蒸気機関車が展示されている…車輛のランプに電気を通していて、未だ暗い早朝にランプが点った状態で、「或いは間も無く発車?」という様子を想像してしまう…勿論、蒸気機関の煙や蒸気が出ているでもないので、動く筈は無いが… ↑「1520㎜」と軌間が広いロシアの鉄道の規格で造られた機関車なので、大きく迫力が在る… ↓第2次大戦期に重要な役目を担った鉄道輸送関係者の功績を伝えるという主旨で、往時の蒸気機関車を展示するようにしたと聞いた… ..

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